大众要放大招了1589万开回家

外观方面,从申报图中可以看到新车的外观基本与探歌燃油版车型保持一致,整体风格年轻、运动,车头部分与燃油版车型有很大相似之处。新车前脸采用了封闭式中网,车头两侧的前灯组设计的也很个性,并与中网连接,拉宽车头的视觉效果,大灯下部采用了银色装饰条包围,看起来颇具辨识度。

内饰方面:内饰设计还是非常熟悉的大众家族风格,简约实用的设计。用料材质还不错,中控台部分采用了一块大型中控屏幕,内部配置了一汽-大众车载系统,支持苹果carplay,百度carlife等,功能非常丰富。

长宽高分别为4318×1819×1582mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,探歌的轴距排在31位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。探歌280TSI 双离合 四驱 豪华型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在21位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

探歌搭载了一台1.4发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.1S,在12-18万SUV车型中排在43位。

探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了胎压监测、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、全液晶仪表盘、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、刹车防抱死(ABS)、陡坡缓降、侧安全气帘、儿童座椅接口、方向盘加热、后倒车雷达、疲劳提醒、自动驻车等配置。

其中,胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。

为了更全面客观的了解探歌,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了探歌的口碑词云,具体情况如下:

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