丰田要放大招了千军万马怕是要颤抖了!

漂亮运动的整车线条。在外观方面,亚洲龙整体的设计霸气的,整个整车的前脸看起来丰富,两侧锐利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身来看,新车依旧是到位的溜背式设计,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型独特,视觉效果尚可。与此同时,方正的后屁股与正面相呼应,新车的分体式的尾灯更加精致。

内饰设计上,亚洲龙更强调豪华和非常棒。该车采用了比较运动的车内方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时带有换挡拨片,很实用。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感超大,配备一块9.0英寸触控液晶屏,显示清晰且设计也比较高级,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

亚洲龙的车长4975mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。亚洲龙双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版 国V的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在17位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

亚洲龙双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版 国V采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配E-CVT无级变速变速箱。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在2位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD)、车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、HUD平视显示、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、方向盘加热、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、膝部气囊等配置。

其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;车道保持如果车辆偏离了车道(没打转向灯),系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者,从而避免危险的出现;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解亚洲龙,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了亚洲龙的口碑词云,具体情况如下:

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